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Geschrieben von Kandahar am 03.03.2009 um 12:05:

 

Schaut sehr gut aus Und sauber gearbeitet!!

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Geschrieben von Christian am 04.03.2009 um 18:27:

 

Ich habe Gestern mal den Löffelstiel Lackiert den er ist ja fertig und ich mus nichts mehr daran machen.



Dann hab ich die Gleitlager gleich noch eingebaut und genau dabei hat genau der Vertreter angerufen von der Firma wo die Lager her sind, mit der frage was ich damit mache und ob ich den zufrieden bin und warum ich genau diese Lager von dem Typ (material) nehme usw ....

Ein nachteil ist es das es diese Lagergröße in 10 mm längen gibt, sprich in meinem Fall sind das pro Lagerpunkt 2 Lager mit Bund und 2 Lager ohne Bund.

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Geschrieben von Christian am 04.03.2009 um 18:28:

 

Heute hab ich mir endlich mal Zähne an die Schaufel gemacht...

Aus einem Stück dann sind Sie stabiler und ich hab zugleich noch von links und rechts eine M2 Schraube setzen können was mir die Schaufel auch zusammen hält da sie Vorne sonst nur geklebt wäre!!



Ich finde da schaut die Schaufel gleich besser aus mit Zähne !!

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Geschrieben von Christian am 04.03.2009 um 19:03:

 

Achja wenn euch irgendwelche fehler oder verbesserungsvorschläge einfallen so sagt es mir doch bitte.... dann kann ich sie vll noch beheben !

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Geschrieben von Hendrik am 04.03.2009 um 19:47:

 

Schaut doch gut aus das ganze!

Was hast du denn für Lager verbaut?

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Geschrieben von Christian am 04.03.2009 um 20:12:

 

Zitat:

Original von Hendrik Schaut doch gut aus das ganze! Was hast du denn für Lager verbaut?

Danke Hendrik

Das sind Igus Iglidur Q Gleitlager.

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Geschrieben von Christian am 06.03.2009 um 12:08:

 

Es kommt Farbe ins spiel !!

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Geschrieben von Hendrik am 06.03.2009 um 18:57:

 

Servus Christian,

die Igus Lager haben wir auch quer durch den ganzen Bagger verbaut.In Preis und Robustheit unschlagbar!

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Geschrieben von Christian am 10.03.2009 um 21:20:

 

So erst mal Danke für die Blumen


Und nun gibts wieder ein Paar Bilder nichts das es heist ich tu nichts ....

Erst mal habe ich mir noch Griffe an die Serviceklappe gemacht und Lackiert und dann hab ich mir noch 2 Tankdeckel die sind 2 teilig und sind mit 6 kantschrauben verschraubt....



Und dann habe ich natürlich schon mit dem Fahrwerk angefangen......

Hier zu sehn das Zahnrad was ich mir gemacht habe.
Der Bolzen des Zahnrads läuft auf 2 Kugellager und die runde aussparrung brauche ich das das Kegelrad weiter rein rutscht so das ich zum Motor nach vorne komme wo man auch die Viereckige aussparrung sieht.






Also auf die Silberstahlwelle habe ich ein gewinde geschnitten und eine M6 Mutter gedreht und durch beides durchgebohrt und einen 1,5 mm stieft durchgesteckt so das die mutter sich nicht mehr drehn kann. Die Mutter ist 3 mm eingelassen ins Zahnrad und eine abdeckscheibe drauf wo die Mutter auch eingelassen ist und dann eine sicherungsmutter noch draufgedreht die man nun auf dem Foto sieht .... Darüber kommt noch eine abdeckung wie man sie Beim Orginal kennt.




Dann noch ein Foto von Vorne ....



Das man die details ein wenig sieht .....

Für ein seitenteil brauche ich ca 1,5 Stunden nur zum Fräsen ...

So ich hoffe ich konnte es einigermassen erklären wie ich es gemacht habe ...

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Geschrieben von scraper am 11.03.2009 um 07:45:

 

Hallo Christian

was soll man da noch zuschreiben. Einfach nur super geworden.

Gruß Dirk

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Geschrieben von Akerman H14B am 11.03.2009 um 17:23:

 

Hey alter Krieger,
es geht ja richtig voran.
Nur den antriebskranz würde ich nochmal überdenken, da du bei deiner Konstruktion Null Platz für Fremdkörper hast, und es dir die Kette unweigerlich nach ausser drücken wird, den Kettenspanner bis zum anschlag zusammendrücken, und die Kette überhüpfen wird.
Beim original hat das Kettenrad immer eine ungerade Zähnezahl, und nur jeder zweite Zahn im eingriff. Durch die ungerade Zahl ist dann bei jeder umdrehung ein anderer Zahn im eingriff, und der verschleiss gleichmässig.

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Christian am 11.03.2009 um 21:13:

 

Hallo Bernd

An das hab ich schon gedacht wegen dem verschleiß nur hab ich dann das Orginal nochmal genau angeschaut und der Hat genau 12 Zähne wobei der verschleis eh nicht so wichtig ist dann mach ich mir hald 2 neue ...



Das mit dem dreck ja hm da hast du wohl recht aber Bernd ich werde das nun mal testen weil fertig is ja ohnehin schon und wenns nicht klappt dann weis ich schon mal an was er liegt.

Ich hab das Zahnrad mit der welle heute eh schon in den Akkuschrauber bepackt und die Kette 30 mal übern Tisch fetzen lassen weil mei Zahnrad so genau is das es , wenn die Kette gespannt oder zusammengedrückt wird schon nicht mehr geht.
Aber ich hab die Zähne dann auch noch ausgefeilt nun klappt es schon mal.

Wie viel luft gibt man an einem Zahnrad in der Regel ?!

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Geschrieben von Christian am 14.03.2009 um 20:05:

 

So mein fahrwerk ist heute mal soweit fertig geworden um mal ein paar tests durchführen zu können.

Erst mal ein Foto







Es fehlen aber noch die oberen Laufrollen die werde ich mir morgen machen

Laufen tud das ganze ganz gut war auch ne menge arbeit das Laufwerk.
Ich warte auch noch auf ein paar Kegelräder wenn ich die dann habe kann ich den Motor und das Laufrad verbinden und dann die Abdeckung um das Kegelrad bauen.

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Geschrieben von Christian am 14.03.2009 um 21:45:

 

Ich konnte es mir natürlich nicht verkneifen das ganze zusammen zu baun und zu sehn wie er sich verhält wenn er den arm ausstreckt oder ob er zb nach vorne kippt .... aber selbst quer zum fahwerk und ganz gestreckt ist kippt er nicht wobei ja eh noch das Innenleben fehlt und das Heckgewicht mit 6 KG ... das auf dem Fotos zusehn ist wiegt bis jetzt 11,8 Kg ....




Grabtiefe hat er nun ca 40 cm !



Und Die Max. Reichhöhe hat er von 82 cm.





Die Tür hat nun auch schaniere bekommen

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Geschrieben von Christian am 16.03.2009 um 21:17:

 

Heute hab ich mir die oberen Laufrollen gemacht ... da sieht das Fahrwerk gleich ganz anders aus!!

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Geschrieben von Akerman H14B am 16.03.2009 um 22:45:

 

hi,
gefällt mir immer besser, obwohl Liebherr drauf steht :-)

P.S.: Laufrollen sind unten, obern sind Tragrollen, vorne ist das Leitrad, links und Rechts sind Fahrwerkbalken (nur Schwimmbagger haben Laufwerkschiffe) und das Ganze zusammen heisst Unterwagen. :-)

Gruss
Bernd

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Geschrieben von Christian am 18.03.2009 um 20:49:

 

Die Fräse hat heute wieder was ausgespukt )



Die Tritte das man leichter auf den Bagger kommt !

Hier mal ne nahaufnahme ...

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Geschrieben von honei22 am 19.03.2009 um 21:13:

 

Hallo

Das ist ein bagger zum

Mfg Hannes

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Geschrieben von Christian am 27.03.2009 um 20:10:

 

Danke für die Blumen !!

Heute hab ich mal wieder was gefräst !

Die Scheinwerfer Gitter und einen Tritt das man leichter zu den Tankdeckeln Kommt !

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Geschrieben von Christian am 28.03.2009 um 19:25:

 

Hallo !

Heute hab ich mir den Lagerpunkt des Hubzylinders am Monoblock gemacht
( ehrlich gesagt ich habe keine ahnung wie man es nennt)

Der Bolzen bekommt natürlich wieder eine Drehsicherung aufgelötet wie bei den anderen Bolzen auch schon und wird mit einer Schraube fixiert !




Das obere Loch wo ich eine M3 senkkopfschraube mit zugeschliefenen Kopf rein gedreht habe wird dann noch zugespachtelt !