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Geschrieben von HS418 am 25.03.2014 um 10:50:

 

Hallo Remon , bei jedem neuen Bild wird mein Staunen größer über das was Du da vollbringst . Perfektion wäre noch untertrieben . Herzlichen Glückwunsch !!!! Dein Modell wird Modellbaugeschichte schreiben .
Wir haben in Ede nebeneinander gestanden und ich hab den ganzen Tag den Fortschritt von 2013 auf 2014 bewundert und dazu noch Deine freundlichen und geduldigen Erklärungen .
Das war ein klasse Tag .
Sollte ich im Lotto den Hackpott knacken , bitte ich dich mir eine 2.Version Deines Volvo's zu bauen .
Viele Grüße aus der Nähe Osnabrück's
Heribert

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Geschrieben von L580 am 18.09.2014 um 20:37:

 

Hallo Rémon,

Wow, wenn ich das alles sehe komme ich aus dem Staunen nicht mehr raus!
Danke für den Beitrag und die vielen Bilder! Das hilft wirklich weiter!

Dürfte ich Dir noch eine Frage stellen?
Auf einem der ersten Bildern von Deinem Hydraulikzylinder ist zu sehen dass Du diese hart gelötet hast.
Sind alle Deine Zylinder, Anschlüsse und Rohre hart gelötet oder ist auch etwas weich gelötet?
Ich traue mich gerade nicht die "schönen" Teile den Flammen auszusetzen und Gefahr zu laufen dass sich diese verziehen oder ich diese an den Stellen wo die Dichtungen hin kommen nicht mehr sauber bekomme.
Vielen Dank!

Zitat:

Original von Bertus Soweit ich sehen kan ist dein Projekt hier nicht im Forum? Stelle es mahl vor!

PS: Ich habe jetzt auch mal angefangen mein Project vorzustellen… Eigentlich wollte ich zumindest die Achse fertig haben, doch über den Sommer bin ich zu nicht viel gekommen und da die Achse bei mir Hydraulisch sperr bar sein soll muss ich mich doch früher als geplant damit beschäftigen.

Gruß, Jo

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Geschrieben von L580 am 18.09.2014 um 20:44:

 

Sorry falsch geändert...

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Geschrieben von Bertus am 21.09.2014 um 21:54:

  Hartlöten

Zitat:

Auf einem der ersten Bildern von Deinem Hydraulikzylinder ist zu sehen dass Du diese hart gelötet hast. Sind alle Deine Zylinder, Anschlüsse und Rohre hart gelötet oder ist auch etwas weich gelötet? Ich traue mich gerade nicht die "schönen" Teile den Flammen auszusetzen und Gefahr zu laufen dass sich diese verziehen oder ich diese an den Stellen wo die Dichtungen hin kommen nicht mehr sauber bekomme.

Hallo Jo,
Alle Messing Hydraulik teile hab ich Hartgelötet. Beim gleichmäßig erhitzen und abkühlen wert dass mit dem Verzug schon gehen. Nachteil allerdings ist das die kalt gezogene Röhre etwas weicher werden. Nach dem Hartlöten musste ich meine Zylinder ja noch überdrehen um alles Flach und konzentrisch zu bekommen, weil nicht vorher zu sagen ist ob die Lötspalt rundum gleichmäßig wird. Die Dichtungen verkraften einiges an Toleranz etwas putzen ist deswegen kein Problem.
Im vergleich zu den verwendete PA Hydraulik schlauche kann Mann sich fragen ob Hartlöten notwendig ist, denke weichlöten reicht meistens (sehe Beiträge von Baggerkalle).
Wenn bedingt hartlöten, dann sparsam mit dass flussmittel. Neulich hab ich sehr gute Erfahrung gesammelt mit Lötpaste von Bengs Modellbau.....

Gruß Rémon

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Geschrieben von L580 am 22.09.2014 um 16:07:

 

Hallo Rémon,
den Beitrag von Baggerkalle hatte ich gelesen. Was mich noch mehr verunsichert hat ob ich wirklich alles Hartlöten soll, was eigentlich aufgrund der hohen mechanischen Festigkeit mein Ziel war. Deshalb wollte ich auch Dich noch einmal fragen wie Du das denn gemacht hast.
Sieht bei Dir echt alles super aus, vor allem die Verrohrung! Hut ab!
Die Lötpaste habe ich auch gefunden, als ich auf der Suche nach einem Video war, wie man hart lötet. Ich hatte die mir gleich mal zum Üben und Testen bestellt. Dann werde ich das Hartlöten auf jeden Fall lernen!

Vielen Dank! Gruß Jo

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Geschrieben von Lois am 23.02.2015 um 21:34:

 

Hallo Remon,

eine kurze Frage: wie hast du die Gelenkwelle auf den Antrieb des Differentials befestigt? Das hat doch einen Sechskant drauf, wenn ich mich nicht täusche? Hülse mit Sechskant an der Gelenkwelle festgemacht oder wie?

Viele Grüße,
Alois

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Geschrieben von Bertus am 27.02.2015 um 23:33:

 

Hallo Alois,

Sechskant ist 7mm und ist gleich mit der Lagerpassung überdreht auf 8mm. Die Ecken sind dabei nur sehr wenig abgerundet aber das genügt um die Nabe vom Gelenk auf die Welle zu zentrieren ( Nabe mit Bohrung 8mm). Mit drei Schrauben wird die Nabe fixiert.

Gruß Rémon

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Geschrieben von Bertus am 14.02.2016 um 22:47:

 

Hallo,

Es bleibt hier noch eine weile ruhig wegen Neubau unsere Wohnung. Modellbau ist auf eis....

Gruß
Rémon

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Geschrieben von G.S. am 15.02.2016 um 10:10:

 

Schade, aber ist natürlich Vorrangig