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Christian
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10.09.2016 18:57 |
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Kawoom
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Hatte die Pumpe was runter geregelt. Sollte hoffentlich reichen. Die Fahmotoren sollten nicht an ihre Leistungsgrenze kommen. Über 30 A hatte Conrad nicht. Da müsste ich dann noch mal wo anders gucken.
__________________ Grüße Fabian
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10.09.2016 19:09 |
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JensR
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Achso, na dann halt Versuch im Feld
Die Sicherung macht nicht bei 30A sofort auf. (Bei normaler Umgebungstemperatur dauert das wohl Stunden).
Allerdings sind es auch eher 30+/-1A, da das keine Präzisionselemente sind.
Versuch macht kluch und natürlich besser mit zu kleiner Sicherung anfangen
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10.09.2016 21:13 |
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Kawoom
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Und jetzt kommt der Zeitpunkt die komplette Elektronik rauszureißen...
Bevor ich die Kettenregler wieder an ihre Stelle bringe und den Antrieb wieder über die Servonaut steuere wollte ich alles noch einmal testen. Diesmal mit einem Lipowächter, der bei <3,3 V Alarm schlägt und piept. Ich habe wieder die gleichen Probleme wie vorher beim Anfahren/ langsam Fahren. Wenn der Bagger einmal in Bewegung ist läuft er auch soweit ohne Probleme.
Ich hatte beide Reglereinstellungen zuerst auf Lipo umgestellt und die Cut off Schwelle auf Auto. Danach habe ich sie wieder zurück auf NiMh umgestellt, allerdings ist das Problem identisch. Der Wächter ist nicht angegangen.
Die Sache war vorher ja schon nicht sehr spaßig, aber jetzt überlege ich echt den ganzen Antriebsstrang rauszureißen und einen neuen mit Bürstenmotoren einzubauen. Wieso taucht das Problem jetzt wieder auf?!?
__________________ Grüße Fabian
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17.09.2016 15:26 |
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Kawoom
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Wenn der Wurm einmal drin ist...
Das Problem habe ich dank eines Tipps von Georg mittlerweile hoffentlich im Griff. Im Bagger liegen seit ein paar Tagen abgeschirmte Kabel zwischen Kettenantrieb und Regler. Ein Ende der Abschirmung liegt auf Null am A-Bock an. Funktionierte soweit auch.
ABER die Ketten liefen immer noch auf der T5 Funke. Wollte dann eigentlich nur die Regler wieder an ihren angestammten Platz bringen und an die Servonaut Funke anschließen. Anschließend funktionierte nur noch ein Regler. Der hat den Umzug wohl nicht überlebt. Also den defekten Regler ausgebaut und eingeschickt. War wenigstens noch Garantie drauf.
Nur ursprünglich wollte ich diese Woche fertig werden, hab Urlaub genommen. Naja, jetzt geht es erst mal weiter am Forwarder, den Kopf frei kriegen.
__________________ Grüße Fabian
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26.09.2016 20:13 |
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JensR
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Alles Mist, ich kann Deine Frustratiion nachvollziehen, hab aber leider auch keine Ideen mehr. Abschirmung hätte ich nicht gedacht, dass es hilft, aber muss man sich merken.
Aber warum ist schon wieder ein Fahrtregler gestorben? Das ist schon an sich merkwürdig.
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27.09.2016 20:51 |
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Christian
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Zitat: |
Original von JensR
Alles Mist, ich kann Deine Frustratiion nachvollziehen, hab aber leider auch keine Ideen mehr. Abschirmung hätte ich nicht gedacht, dass es hilft, aber muss man sich merken.
Aber warum ist schon wieder ein Fahrtregler gestorben? Das ist schon an sich merkwürdig. |
Also ich hab meine Regler im Oberwagen und kann ohne Abgeschirmte Kabel im Kreis drehn und mit beiden Ketten fahren ....
Im 9350 habe ich ein gemeinsames + und - nach unten und nur das Signal von der Funke nach unten und die Regler im Unterwagen und kann fahren und Drehen gleichzeitig ....
vll is ja ganz einfach deine Drehdurchführung nix genaues die einfach stört ??!
__________________ MFG
Christian
Alles außer CAT !
_______________________________________________
http://www.youtube.com/user/954Litronic?feature=mhee
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29.09.2016 05:44 |
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Kawoom
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Bin dank reichlich Zeit für den Forwarder abgelenkt
Zu den Fahrtreglern:
Die ersten waren Roxxy Regler. Da hatte ich beim ersten Betrieb beide BEC drin, weshalb einer über den Jordan gegangen ist.
Zu dem zweiten Reglerausfall: Die Regler hängen bei mir an einem Lochblech mit Kabelbindern. Vermute mal, dass ich einen zu feste angezogen habe und so eine Lötstelle gebrochen ist.
__________________ Grüße Fabian
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28.09.2016 21:47 |
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Kawoom
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Ich hab ja gar keine Drehdurchführung drin. Darauf tippe ich eher. Nämlich fast alle Bagger haben eine, dadurch haben die auch keine sich kreuzenden Kabel wie bei mir. Also könnte es in dem Fall auch das Bauteil sein was fehlt. So komisch sich das auch anhört
__________________ Grüße Fabian
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29.09.2016 09:10 |
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Kawoom
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Hallo zusammen,
ich hab meinen Regler zurück, gab nen neuen
Direkt eingestellt und eingebaut. Soweit fährt er, aber dafür kam ein alt bekanntes Problem zurück...
Der Pumpenregler ist wieder munter in seinen Fehlermodus gegangen. Ich dachte das Problem sei durch die Umprogrammierung erledigt gewesen. Musste den Bagger vier mal neu binden bis der Regler überhaupt wieder lief. Dazu schaltet er sich jetzt nicht mehr nach der eingestellten Nachlaufzeit der Pumpe ab sondern läuft meistens munter weiter. Dies könnte auch eventuell an den Knüppeln liegen. Hatte dann mal den Totweg von 0 auf 10% eingestellt, allerdings hat das nur die Servos beeinflusst, nicht die Pumpe selbst.
Eigentlich wollte ich den Bagger morgen draußen einstellen und testen, aber das kann ich wohl vergessen. So langsam brauche ich eine Anti Aggressionstherapie, so viel kann ich nicht trainieren gehen...
Ich stell das Problem mal direkt ins Servonaut Forum ein. Da tippe ich nämlich wirklich auf die Funke und nicht auf den Regler. Testen werde ich trotzdem wie es sich mit einem anderen Regler verhält, hab noch einen in passender Größe von meinem Harvesterprojekt.
__________________ Grüße Fabian
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21.10.2016 19:37 |
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Kawoom
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Mahlzeit zusammen!
Endlich mal gute Neuigkeiten von meiner Seite. Nach gut 2 Stunden bei TTM und zwei Telefonaten mit Servonaut ist der Bagger eingestellt. Die Geber und Servos in der Funke selbst waren falsch eingestellt. Dazu habe ich die beiden Kettenregler noch von "Car" auf "Boat" umgestellt damit die Reglerbremse entfällt. Nach einigem hin und her stimmten dann die Einstellungen und der Bagger machte keine Probleme mehr.
Das ganze steht natürlich auch weiterhin von mir unter Beobachtung. Wenn das Wetter und meine Regierung es zulassen werden die übrigen Einstellarbeiten am Wochenende noch erledigt. Dann gibt es Bilder vom hoffentlich dreckigen Bagger
__________________ Grüße Fabian
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03.11.2016 13:05 |
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JensR
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Super!
Damit ich das auch verstehe, falls ich mal so Probleme habe:
Bremse oder nicht sollte eigentlich nicht so viel ausmachen *kopfkratz*
Also, klar, das Umsteuern vor/rück ist anders, aber die Probleme, die Du hattest verstehe ich nicht so richtig. Denkst Du, dass die Bremse an den Problemen Schuld war?
Falsch eingestellte Funke? War neutral am Küppel nicht neutral bezüglich des Signals an den Regler? Das kann Regler durcheinanderbringen, die auf den neutralen Steuerpuls warten, um sich zu aktivieren. Aber die Symptome, die Du hattest, wo es mit zwei Reglern nicht ging, aber mit einem problemlos, das ist für mich immernoch etwas rätselhaft.
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04.11.2016 11:50 |
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Kawoom
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Waren mehrere Probleme.
Zu den Kettenreglern:
Der Unterschied zwischen Car und Boat war es bestimmt nicht. Das ist wirklich nur die Bremse. Da waren die Steuerknüppel noch als Tastenpaar in der Funke programmiert, dazu stimmten die Steuerwege auch nicht. Das Zucken der beiden Seiten zusammen habe ich vermutlich durch die abgeschirmten Kabel gelöst.
Zur Pumpe:
Die Funke hat zwei Pumpenmodi, einmal ist quasi Null in neutraler Knüppelposition und einmal in -100% Ausschlag. Da hatte ich den falschen Modus. Dazu war die Pumpe selbst noch falsch zugeordnet. Bei der Funke kann man einmal die Geber und die Servos separat einstellen. Wenn beide Seiten gleichzeitig falsch sind entstehen so tolle Probleme.
Allgemein warum die Pumpe mal ging und mal nicht wurde seitens Servonaut so erklärt, dass die Regler eine gewisse Zeit benötigen um sich scharf zu stellen. Wenn da der Nullpunkt nicht richtig eingestellt ist, können die Regler sich nicht immer aktivieren. Also wie du vermutet hast.
Mal sehen wann ich die Kiste endlich einstellen kann und dann die Karosserie anbringen kann. Ich will den Brummer endlich fertig da stehen haben
__________________ Grüße Fabian
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04.11.2016 19:24 |
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Kawoom
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Heute ging es bei 3 Grad schnell nach der Arbeit in den Garten den Bagger einmal testen und einstellen. Alter Schwede ist buddeln mit der TriPower geil
Und wie schnell so eine Schaufel voll sein kann... Der Kaelble ist nach 3 Schaufel abfahrbereit. Wird Zeit für meine CAT 775E.
Das Kontergewicht wurde etwas befüllt, der Bagger steht wie ne eins. Die Kettenspannung passt, die Pumpe wurde auf 30 bar eingestellt, dazu noch ein paar Feineinstellungen der Funke. Jetzt kann auch endlich die Karosserie wieder drauf.
Als nächstes schnappe ich mir mal nen Baggersitz von Grabcad und skaliere den runter. Da muss ich dann noch jemanden mit passendem Drucker suchen.
Sorry das die Bilder so aussehen. Habe erst gerade bemerkt, dass ein dicker Fingerabdruck auf der Linse war. Sieht fast wie bei Christians Raupe aus
Hoffentlich kommt noch mal ein trockener warmer Tag am Wochenende. Meine Finger würden sich freuen.
__________________ Grüße Fabian
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08.11.2016 21:27 |
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Baggerkalle
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Ja ein Wochenende wird noch gehen dieses Jahr , Fabian . Müssen nur genug Dumper zusammen bekommen .
Gruß Kalle
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08.11.2016 21:56 |
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manufa mog
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wunderschöner Bagger !!!
Ich hoffe das ich an dem Wochenende auch helfen kann.
Gruß, Udo
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09.11.2016 00:41 |
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Kawoom
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Hab den Bagger mal fertig montiert und in seine Winterresidenz zu seinem Kollegen gefahren. Was für einen Platz ich jetzt in meiner Werkstatt habe
__________________ Grüße Fabian
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20.11.2016 11:48 |
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JensR
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Der Platz wird verschwinden mit jeder Baugruppe Deines Forwarders
Aber super, dass Du den Bagger vor der Winterpause fertig bekommen hast!!
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20.11.2016 19:42 |
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manufa mog
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Wow, die beiden dürfen direkt neben dem Bett schlafen, beneidenswert !
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21.11.2016 01:31 |
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