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Grader Stefan
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Hallo zusammen,
ich möchte Euch heute "meinen" Grader vorstellen, der noch in Vorbereitung ist. Das Original ist einen Volvo der neuen G900-Baureihe, siehe
http://www.volvo.se/constructionequipmen...rGraders/G990/.
Der Baureihenwechsel Ende 2005 hat übrigens meine Plannung schon etwas zurückgesetzt 
, aber was solls, nachdem der "Product Manager" von Volvo Graders mir eine CD voller Dokumentation gegeben, und einen Tag das Original Fotografieren gelassen hat, bin ich wieder voll zufrieden 
Die Bilder zeigen diverse Ansichten vom CAD-Model. Weiter bin ich noch nicht 
Meine Begeisterung für Graders stammt aus der Kindheit in Schweden, wo die Geräte für die Instandhaltung der vielen Schotterstraßen eingesetzt werden. Die werden natürlich auch für den Winterdienst benutzt, und es ist wirklich beeindruckend, insbesonders wenn Du ein kleines Kind bist, wenn ein Grader mit Hobel und Seitenschnepflug voll beleuchtet und mit Warnlicht im Winterdunkel vorbeifährt.
Das Modell wird etwa 1,2 Meter lang und 35 cm breit und soll ohne Ausrüstung so um die 40 kg schwer werden. Voll ausgerüstet wird es über 50 kg auf die Waage bringen. Der Reifendurchmesser beträgt 185 mm (falls jemand 20.5R25 Reifen in 1:8 schon gesehen hat, am liebsten luftgefüllt, bitte melden). Als Baumaterial werde ich so weit möglich Edelstahl Rostfrei benutzen, und zwar in maßstabsgerechter Stärke. Für das Plattenmaterial bedeutet das zwischen 2,5 mm und 6 mm für den Vorderrahmen (Frontplatte 9,7 mm) und bis 10 mm hinten (vgl. violette Längsbalken in CAD). Die ge-CAD-eten Teilen lasse ich auslasern (nicht aber unbedingt die Rektangulären 
). Die im Original verschweißten Teile werden auch im Modell verschweißt, ggf. Punktverschweißt und dann hart Verlötet (ich habe diesbezüglich keine praktische Erfahrung, und wäre für jeden Tipp dankbar 
).
Das Hydrauliksystem hat 10 Kreise für den Grundbedarf, noch 5 für extra Ausrüstung und ggf. eine für die Differentialsperre. Ich denke ich werde mit der kleinsten Jung-Pumpe auskommen, da die Hauptleistung eines Graders ja beim Fahren liegt, und das Arbeitsgerät im Gegensatz zu z.B. einem Baggerarm lediglich verstellt wird. Aus dem selben Grund hoffe ich, dass 3/1,7 mm Hydraulikschlauch ausreichen wird, da dies noch einigermaßen maßstabstreu wäre. Fast 30 Meter davon wird benötigt. Ein Druck von 25 Bar sollte ausreichen und wäre zumindest rechnerisch gesehen richtig (das Vorbild hat 207 Bar).
Für den Hauptantrieb werde ich einen Motor mit 100 W bis 200 W einsetzten, Fabrikat noch nicht entschieden. Eine Schaltgetriebe muß wahrscheinlich her, um eine Vorbildgeschwindigkeit beim Vollgas von 3 km/h bei Feinarbeitet bis 50 km/h beim Ortswechsel nachbilden zu können. Beim Original sitz das Schaltgetriebe schwerpunktsbedingt unter der Kabine, und somit geht der Kraftfluß vom Motor zur Tandemwelle zwei mal am Knickgelenk vorbei, und zwar durch eine obere und eine untere Antriebswelle. Dies möchte ich mit voraussichtlich einem 3-Ganggetriebe nachbauen. Auch das Differenzial mit im Gehäuse integriertem Planetenuntersetzungsgetriebe wird nachgebaut.
Mit den 15 Hydraulikkreisen, drei bis vier davon mit schaltbarer Schwimmstellung, sowie die gewünschten Fahr-, Licht- und Geräuchfunktionen, ist absehbar, dass ich auf mehr als die 30 Kanäle komme, die sogar ein Brixl-Sender übertragen kann. Aber da setzte ich auf Zeit. Bis ich so weit bin, kann noch viel passieren.
Ich werde natürlich über den Baufortschritt weiter berichten, aber habt bitte einige Monate Geduld - das was ihr hoffentlich sehen könnt, hat 7 Wochen gedauert (wobei allerdings auch das Erlernen der CAD-Software drin steckt).
Gruss
Stefan
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18.02.2007 16:01 |
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Hiab060
unregistriert
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Hallo Stefan,
schönes Modell hast du dir da ausgesucht 
so ein Grader ist warscheinlich eine der anspruchsvollsten Maschinen die man bauen kann.
Ich wünsch dir viel erfolk und bin schon gespannt wie es weiter geht.
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18.02.2007 17:07 |
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zettelmeyer
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hallo,
ich wünsch dir bei deinem vorhaben ein gutes gelingen und starke
nerven
bin schon sehr gespannt auf die ersten baufortschritte.
lg erich
ps.: reichlich bilder nicht vergessen 
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18.02.2007 19:55 |
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Seilbagger
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Hallo Stefan,
auch ich wünsch dir alle Gute zum Bau des Modells. Da ich auf Oldies stehe, es Grader aber auch schon in den 50er gab, überleg ich auch schon den Nachbau eines Graders.
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viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
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18.02.2007 20:13 |
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Christian
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Das wer im richtigen masstab ne schöne ladung für mein Tieflader !!!
Wünsch dir viel Glück beim bauen und versorg uns immer mit viel Bildern !!
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MFG
Christian
Alles außer CAT ! 
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http://www.youtube.com/user/954Litronic?feature=mhee
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18.02.2007 20:59 |
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Dingo
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Hallo Stefan,
das wird bestimmt ein
-Teil.
Viel Spaß beim Bau des Graders, mit der Hoffnung auf viele Bilder
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Gruß, Helmut
meine HP
Man muß das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen.
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19.02.2007 15:41 |
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Grader Stefan
Routinier
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Hallo 944 Litronic,
es ist der richtige Maßstab 
!!!
Oder
Wie viele solche zu kleine Tieflader wird man gebrauchen für mein Modell, schätz Du?
Gruß,
Stefan
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17.04.2007 16:19 |
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Grader Stefan
Routinier
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Hej!
Ich, Theoretiker
, habe noch ein paar Teile gezeichnet.
(Werden jetzt eingestellt, weil ich nach Schweden fahre, und vom PC meines Vaters ihm das Projekt zeigen möchte).
Grüße,
Stefan
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17.04.2007 16:31 |
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Werner S
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Hallo Stefan, freut mich, daß Du Dich an ein solches Gerät rantraust, die Dinger haben mich auch schon von Kind an beeindruckt. Ein Grader von der Firma "Austin Western" hat in den fünfziger Jahren die Straße vor unserem Haus glattgehobelt. Das machte einen Höllenlärm.
Du hast gleich richtig erkannt, daß nur mit Edelstahl was Gescheites rauskommt. Ich würde die Teile nur (mit WIG) punkten und die Fugen mit Silberlot ausfüllen. Da hält sich der Verzug in Grenzen. Schau gleich mal, woher Du Essigessenz 25% in größeren Mengen zum Abbeizen herbekommst, mit haushaltsüblichen Gebinden wirst du nicht weit kommen. Drehst du das mittlere Räumschild elektrisch an oder hydraulisch mit dem Lokomotivenprinzip? Ich halte übrigens, obwohl ich 1:12er bin, für dieses Gerät nur 1:8 sinnvoll, Du wirst noch Platz- und andere Probleme genug bekommen. Das ist ja der Reiz.
Gruß
Werner
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17.04.2007 22:55 |
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Grader Stefan
Routinier
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Hallo, Werner,
vielen Dank für die Blumen und die Tipps! Erstere bekommst Du aber gleich zurück 
. Das mit dem Punktschweißen sowie vielen anderen Entscheidungen basieren nämlich auf deinen hervorragenden Erfahrungsberichten in diesem Forum und im truckmodell.net.
Auch bei dem mittleren Räumschild möchte ich vorbildsgetreu bauen, d.h. "Lokomotivenprinzip"; ja. Frag mich nur ob ich die Maße einhalten kann - das Steuerungsventil dafür ist ja sowas von mikrig, so etwa 20 cm lang (hoch) bei 10 cm Durchmesser (habe aber hier in Schweden keinen Zugang auf die genauen Maße).
Gruß
Stefan
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22.04.2007 12:29 |
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Spassbremse
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Hi !
Für Dein Reifenproblem habe ich vielleicht eine Lösung. Geh doch mal bei einem Gartengerätevertrieb vorbei und guck mal was die für Reifen für Rasenmähertraktoren oder ähnliches luftbereift haben. In einem naderen Forum hat jemand so seinen Radlader in 1 zu 8 bereift und das sieht echt gut aus. Vielleicht findest Du ja was in Deiner Größe. Passende Felgen dürften jawohl kein Prob sein.
Mfg Gerald
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22.04.2007 18:52 |
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Pepe
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das ist mal was heisses
hat mir schon immer imponiert dieses fahrzeug
alle achtung und viel erfolg und ausdauer für dich
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jeder Tag ist gut, wenn man was daraus macht ! ! ! 
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24.04.2007 23:06 |
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makau
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Hallo Stefan
Interessantes Vorbild. Vielleicht kennst Du den Erbauer folgender Modelle bereits, falls nicht, vielleicht dienen diese als Inspirationsquelle 
Obwohl nicht ferngesteuert, doch ganz nett anzuschauen.
Link 1
Link 2
Viel Erfolg bei Deinem Projekt
Martin
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25.04.2007 22:09 |
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Werner S
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Hallo Stefan,
für einen Grader brauchst du unbedingt Niederdruck-Luftreifen. Das Gerät muß über einzelne Steine mächtig hinweggleiten, nicht drüberhüpfen wie ein Geißbock. Was hältst Du von SELBERMACHEN ?
Wie bist Du maschinell ausgerüstet?
Gruß
Werner 
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25.04.2007 22:59 |
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Grader Stefan
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Hallo,
@ alle
Danke für die netten Glückwünsche!!
@ makau
Ja, die Seiten von Don Campbell habe ich gesehen. Der hat eine unfassbare Produktivität. Ganz interessant zu lesen.
@ Werner S
Tja, wie soll ich es sagen. Ich muß wohl zugeben, dass ich auch Deine Reifenbauanleitung in truckmodell.net dankbar abgespeichert habe 
, und dass die Gedanken, solche zu bauen, bei mir schon herumgeistern. Ich habe z.B. versucht - beim Aussuchen der Drehmaschine - die Dimensionen der Außenpressform für den Reifen zu berücksichtigen.
Meine Ausrüstung ist eine D6000E Drehe und eine F1210E Fräse (gerade bestellt) von Wabeco. Ich hoffe, das würde reichen.
Bei den Maßen für das Steuerungsventil der Mittenschilddrehung habe ich mich aber mächtig getäuscht, siehe Bild. Der blaue Streifen ist 20 mm x 100 mm. D.h., das Ventilgehäuse darf nicht mehr als Ø9 mm und 15 mm Höhe haben. Auch wenn machbar werden die Schlauchverschraubungen wohl kaum dazu passen. Zumindest nicht die Industrieausführungen. Also, SELBERMACHEN
Mfg Stefan
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26.04.2007 12:17 |
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Grader Stefan
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Hallo Thomas (jossel),
danke für den Lob. Ja, das O&K-Modell habe ich in Sinsheim bestaunt 
und auch ein paar Worte mit dem Erbauer gewechselt.
Eine Vorstellung in diesem Forum wäre aber spitze...
Gruß
Stefan
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30.04.2007 13:57 |
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Werner S
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28.06.2007 22:47 |
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Akerman H14B
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...an perfektion kaum zu überbieten, einfach eine klasse für sich!
Gruss Bernd
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...wer mit der Herde geht, kann nur den Ärschen folgen....
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28.06.2007 23:02 |
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Spassbremse
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Hi Leute !
Ja der Rudolph ist schon eine Koryphäe ( Richtig geschrieben ???
) auf dem Gebiet ! Der baut unter anderm auch super Panzer und hat auch mal in einer der einschlägigen Modellbauzeitungen (Truckmodell oder t&d) mal ein unter last schaltbares (!!!!!) 3- GAng Kettenüberagerungsgetriebe entwickelt !
Respekt ! Der Mann hats drauf !
Mfg Gerald
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29.06.2007 09:00 |
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Impressum
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