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3 Gang Getriebe für 1:8 |
Sandokahn
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Und trotzdem hat sich ein konstruktiver Konstruktionsfehler eingeschlichen ... der Verstärkungssteg ist zu lang ,nur gut das man da noch was wegdrechseln kann .
__________________ Grüße Sandro
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02.11.2010 00:12 |
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Sandokahn
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So hab vorhin mal das 2te Schaltbesteck ausgefräst ,hat auch alles geklappt bis ich dann das überschüssige Material weggeräumt hab ,diesmal aus Zeitgründen mit meinem 40er Walzenstinfräser , natürlich hat es dann auch gehakt und derrunde Teil war dann Oval .
Weil ich aber in einem früheren Leben selbst mal Blech war konnte ich aus dem Oval wieder nen Kreis machen ,Glück gehabt .
Anbei wieder mal ein Bild .
Bleiben noch die Aufnahmeböcke und Anlenkung für die Schaltstangen .
__________________ Grüße Sandro
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07.11.2010 23:32 |
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JensR
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Na, das sieht doch super aus
Und das bißchen Kaltverformung...
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08.11.2010 03:19 |
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Choeli
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Sieht gut aus
!
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08.11.2010 18:56 |
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Sandokahn
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So hab heute mal weitergebastelt die Führungen führen recht gut mit der Hand brauchts aber ganz schön kraft zum Schalten da muß ich erst noch mal testen mit den Federn ,einerseits müssen sie stark genug sein um die Schaltgabeln in die Mitte zu rücken andererseits muß aber das Standardservo auch gegen die Federn ankommen .
Es gibt also noch gut zu tun
__________________ Grüße Sandro
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14.11.2010 22:21 |
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Sandokahn
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Nachdem mir die erste Version der Schaltstangenführung nicht wirklich gefallen hat hab ich 2 neue gemacht , mit eingepressten Messingbuchsen und kleineren Modifikationen , Bilder kommen später wenn es was zu sehen gibt
__________________ Grüße Sandro
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27.11.2010 23:53 |
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jossel
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Gespannt warten wir auf die neuen Bilder
Aber so schlecht sahen die fertigen Schaltstangen doch nicht aus
__________________ Gruß aus Leipzig
Thomas
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28.11.2010 17:09 |
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Sandokahn
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Es geht ja auch nicht um die Stangen sondern um die Aufnahmen derer ,welche auf den Platten sitzen ... werden , die erste Version war nur eckig und die Führungsbohrungen direkt im Alu , hat mir nicht gefallen . Also hab ich eben noch ein bisschen meine Paulimot gequält und neue gebastelt .
Mal sehen vielleicht stell ich morgen mal Bilder ein .
__________________ Grüße Sandro
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28.11.2010 21:40 |
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Sandokahn
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05.12.2010 22:11 |
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JensR
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Noch lacht der Plettie!
Der freut sich schon auf den Ernst
Sieht gut aus!
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05.12.2010 22:35 |
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Sandokahn
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Und mir ist dann doch noch die Erleuchtung gekommen wie ich die Anlenkung zum Servo hinbekomme ...
__________________ Grüße Sandro
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31.12.2010 22:07 |
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Sandokahn
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01.01.2011 15:45 |
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Sandokahn
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So nach 4 Stunden die Ergebnisse , war aber zu faul die Radien fertig zu feilen .
Irgendwann werd ich mir mal Radienfräser zulegen
__________________ Grüße Sandro
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02.01.2011 23:17 |
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JensR
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Wird der Hebel dann auf den Servoarm geschraubt?
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03.01.2011 04:51 |
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Sandokahn
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So ist der derzeitige Plan muß ich dann nur noch de Servohalterung bauen und schon ist die Schalterei soweit fertig .
Dann muß ich noch den ganzen Block in den Rahmen werfen und auf den Frühling warten ,zum testen .
Und dann gehts ans umkonstruieren und verschlimmbessern
__________________ Grüße Sandro
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03.01.2011 16:28 |
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jossel
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Moin Sandro,
sieht sehr gut aus .
Ich würde aber das Servo nicht direkt aufbauen. Dann bekommt es ja alle Stöße vom Getriebe direkt ab, das ist nicht gut.
Ich würde das Servo immer über ein Gestänge mit dem Getriebe verbinden.
__________________ Gruß aus Leipzig
Thomas
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04.01.2011 06:08 |
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Töni
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Hallo Sandro,
ich habe mir mal den ganzen Bericht durchgelesen, das ist einfach Spitze was du da gebaut hast.
Das hat dich einiges an Nerven an der Fräse gekostet.
Das Getriebe schnurrt ja richtig im Video.
Schaltest du das Getriebe im Video unter Last?
Das ist nicht so direkt im Video zu erkennen.
Gruß Jörg
__________________ Auch eine Reise von tausend Meilen
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04.01.2011 08:42 |
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Töni
Tripel-As
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Hallo Sandro,
kannst du deine Schaltstangen nicht nach dem Prinzip bauen, wie es bei einem richtigen Getriebe gemacht wird??
Ich meine mit Senkungen in der Schaltwelle bei jeder Endstellung und der Mittelstellung. Dann die gesamte Schaltwelle mit Finger verschieben.
In der jeweiligen Stellung rastet eine Kugel mit Federdruck ein. Die Bohrung wo die Feder mit Kugel drinnen sitz, kannst du seitlich im ersten Alublock einbohren und mit einer Madenschraube fein dosieren.
Gruß Jörg
__________________ Auch eine Reise von tausend Meilen
fängt mit dem ersten Schritt an.
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05.01.2011 07:52 |
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Sandokahn
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Thomas ,das mit dem direkt aufbauen war die erste Idee .
Ich saß vorhin bestimmt eine Stunde in der Werkstatt und hab alles rund herum gedreht und zum selben Schluß gekommen
.
Jörg ,geschaltet habe ich unter Volldampf weil ich den Motor direkt an die Batterie geklemmt hatte.
Dann im MAN übernimmt die Steuerung vom Getriebe und Motor der Servonaut K30 .
Der Servonaut passt die Drehzahl des Motors beim Schalten an den nächsten gewählten Gang an sowohl nach oben als auch nach unten .
Wie schon mal geschrieben das Getriebe ist der Prototyp ,sozusagen Versuchsträger um den grundsätzlichen Aufbau und die Funktionserprobung zu machen .
Später wird das alles noch mal "sauber" gebaut damit kein Staub die Zahnflanken frisst .
__________________ Grüße Sandro
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05.01.2011 22:17 |
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Sandokahn
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Zitat: |
Original von Töni
In der jeweiligen Stellung rastet eine Kugel mit Federdruck ein. Die Bohrung wo die Feder mit Kugel drinnen sitz, kannst du seitlich im ersten Alublock einbohren und mit einer Madenschraube fein dosieren.
Gruß Jörg |
Das ist nicht so einfach einer 3 mm starken Welle Bohrungen zu verpassen zwar machbar aber steht für mich nicht zur Debatte , weil ich ja den Servonaut hab und da kann ich die Servoposition für jeden Gang festlegen .
Was mich mehr vom technisch konstruktiven interessiert hätte wäre ein 3 Gang Planetengetriebe ,da besteht die Möglichkeit "unter Last" zu schalten aber leider
__________________ Grüße Sandro
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05.01.2011 22:27 |
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